中级会计职称大专

如今的中级车，已经是走入人们家庭的常规消费品了，除了车子好看、好开之外，安全和舒适也是人们挑选车辆的重要因素，而这两个因素恰恰是难以用眼睛看到、用手摸到的“看不见的配置”，今天就让我们透过表面，深入热销中级车GT的内在，探寻一下舒适性中的“静音”科技，究竟有何奥妙。

GT的静音设计优化大致分为三个方面——降低噪音：底盘悬挂针对空气动力学进行优化，降低行驶中的冲击；阻隔噪音：加厚前挡玻璃、车身密封条等辅助材料减轻噪音；吸收噪音：采用可降噪的包裹材料，有效吸收来自周围环境的嘈杂声响。

在汽车等交通工具的设计中，空气动力学研究已成为一个很重要的因素。GT采用了空气动力学造型设计的底盘，让车辆在高速行驶中能够更好的让空气顺畅流过，在降低了风噪的同时，还为车辆提供了充分的下压力，有效的提升操控性能，同时也提升了燃油经济性。

S6变速箱独有的Neutral Idle技术可根据实际行驶情况在N挡和D挡之间切换，车辆停车怠速时，变速箱会自动由D挡变为N挡，松开制动踏板后，又会自动变成D挡。此举可减少发动机负荷，实现对发动机和变速箱的保护，降低油耗和噪音。

二、隔绝噪音：

在行驶过程中，路面不平、发动机及传动系振动等都是影响车辆静音的噪声源，通过使用声学控制材料进行阻隔，可以有效改善车内的噪音状况。

GT拥有大量的隔音配件，如发动机隔音罩，它可以有效将发动机噪音部分隔绝于驾驶舱之外，并且吸收一定的热能和振动，提升驾乘感受；

三、吸收噪音

加厚吸音棉则能够将声波通过“棉”时经过多纤维结构反射、相互叠加、碰撞，声波能量转化为热能，并逐渐消失，GT使用的加厚吸音棉，正是通过这种原理，营造出静谧舒适的驾驶环境；

密封性是汽车整车质量的一项重要指标，而汽车密封条产品正是决定这一指标优劣的重要零部件之一，则采用了多达2.6道的车身密封条，并增加C柱内饰板吸音棉，令减震、防水、防尘、隔音等功用更显卓著，有效将噪音隔绝于座舱之外；

前挡加厚玻璃则是一直以来引以为豪的静音配备，在两块玻璃之间夹进一层以聚乙烯醇缩丁醛为主要成分的PVB中间膜，即使碎裂，碎片也会被粘在薄膜上，有效防止碎片扎伤事件的发生，GT全车采用高品质加厚玻璃，前挡玻璃厚度更是达到5.4mm，领先同级其它车型。

总结

汽车的静音表现，每减小1分贝噪音，都需要设计、硬件、科技多方面的努力，而这些静音配备在一辆车上都几乎是肉眼难以发觉的，是十足的“幕后英雄”。如果你希望拥有一辆安静惬意的座驾，那么就别只盯着电脑屏幕，去多多的实际体验吧！